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    國外高鐵建設將為我國鋼鐵企業帶來發展機遇

    作者:admin 日期:2015-06-09 10:26:37

      據業內人士分析,國外高鐵市場發展前景廣闊,2013年,全球高鐵市場只有1023億美元的規模,2014年即躍升至1120億美元,預期這一市場在2019年將達到1334億美元。隨著中國高鐵“走出去”,鐵路及其相關配套設施對鋼鐵的需求將大幅增加。

      鐵路建設所需的鋼材品種涉及面很廣,數量很大,且對性能要求很高。如車站、隧道、橋梁等土建工程,需要大量螺紋鋼、線材、盤螺、圓鋼等建筑鋼材,其用量基本占鐵路建設整體用鋼量的60%左右。據統計,全世界每年僅用于鐵軌鋪設的鋼鐵大概為1300萬噸,除此之外,每年全世界鐵路的2%~3%還需要更新,每一段鐵路配套設施對鋼鐵需求的拉動也不可小覷。數據顯示,每用1噸鋼鐵鋪設鐵路,就需要3噸~5噸鋼鐵用于與之配套的車站、路橋、隧道、電纜、機車等基礎設施。

      業內人士指出,中國高鐵走向國外市場后,后續的運營、車輛購置、設備更新維修、周邊土地開發等都將帶動未來鋼鐵的消費,尤其是優特鋼的需求量將明顯增加。諸如制造軌道交通車輛時,依據各個類型車輛的用鋼特點,按中型車計算(長19米、寬2.8米、高3.8米),全鋼車用鋼量為25噸;不銹鋼車用鋼23噸,其中不銹鋼為7噸;鋁合金車用鋼16噸,其中各類鋁制合金為5噸。一般每公里城軌線路需6輛~8輛車輛,因此,地鐵和軌道交通的車輛制造將消耗大量鋼材。據業內專家統計,軌道交通每投資1億元,將帶動1.12萬噸鋼材消費。

      隨著國內外市場的逐漸開啟,鐵路建設行業的景氣度將不斷提升,而“一帶一路”互聯互通大戰略更可謂是鐵路用鋼的“及時雨”。國家實施“一帶一路”戰略,高鐵、裝備制造業“走出去”,將為我國鋼鐵企業帶來以資本和技術輸出為主的又一發展機遇。


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